話說 2009 年 那一年, 北新店 是 騎車的 最高峯期 , 每週有 鐵屁杯 (單日超過 500 公里)
當然有人提出, 超鐵屁杯 的想法, 單日超過 1500公里. 那來想路線
四橫一廻 (島內 S 走法), 北橫’ 中橫’ 新中橫’ 南橫’ 南廻, 全部單日完成.
6月19日 09:33 到 高雄 六龜 的 寶來 加油站
志明在 6月18日早上就到 寶來溫泉 睡一晚, 等我們
台20 (南橫公路) 及 台21 交叉路口, 要 右轉 往北 走 台21
這條路 在一個月後的 8月8日的八八水災 都沒有了
看倌 您可能不知道 這條道路及橋樑 在我們騎後一個月後的 8月8日的 八八水災 都沒了
這條路 在一個月後的 8月8日的八八水災 都沒有了
錫安山 指標 及 地標 的 那顆 大石頭 (八八水災 後 全沒了)
台21省道 最南段 高雄 那瑪夏鄉 至 甲仙 風景很美 (八八水災 後全沒了)
因下雨, 前面車友在 牌樓 等我, 無線電中 梁老大傳來 [這裡風景不錯, 下次再來好好的, 慢慢的 觀賞] , 但 在 一個月後的 8月8日 的 八八水災, 從 甲仙 到 這裡的 道路及橋樑 全不見了
原台21線 南段 高雄市 那瑪夏 至 林園 段 全新的道路 在2014年08月18日，正式改名為台29線
三民 就是 那瑪夏 的舊名 , 大埔 方向 可以到 台3線 上, 非常有名的 阿婆灣
在 八八水災 後 的一段時間, 這條道路 就是 那瑪夏鄉 唯一對外道路
茶山社區 因為 我們都沒來過, 我們 稍作休息, 照了幾張相片
達娜伊谷, 在這之前 我 有來過, 原住民 把溪中的魚, 視為神物, 保護 溪中的魚, 所以都很大隻, 魚比溪水還多, 腳一伸下去, 魚就像見到食物來了 (但 八八水災也重創這裡)
上坡的道路, 因我騎 600CC 騎比較慢, 沿路又照相, 騎在前面的 車友, 都在等 小弟
台21 及 台14 省道 交叉路口 (李仔哥爌肉飯)
要往 中橫, 經過 台21 及 台14 省道 交叉路口, 經 台14 ~ 台14甲 到 台8 中橫
從 大禹嶺 到 太魯閣 剛好 是 日落 時間, 從 白天 騎到 黑夜, 這段道路可以 稱作 “路無十米直” 道路長度約 80公里, 約8000個大大小小 的 “灣”, 騎到有點 ((起笑)). 沿路上 看著 騎在前面 梁老大’ 小虎’ 大米' 志明 車子的燈光, 也一直 在無線電中 聽到 他們在 聊天. 這真是 無法忘記的 回憶
這時 要走 台9省道 蘇花公路 路段, 也是 約80公里, 各自發揮, 直接到 宜蘭 蘇澳 集合
這時 已經超過 24小時, 店裡有 其他 車友前輩 在等我們 回家
上了 北橫公路, 志明 在 無線電 裡, 數 第幾個 髮夾彎. 其實這時, 路上就有人, 在路上用樹枝當路障, 也有 開車的 好心人士, 跟我們說, 前面的路 坍方, 無法通行, 我那時 心想 四輪過不去, 我們二輪車可能可以過去
快到 北橫 的 大漢橋 (台北縣 及 宜蘭縣 交界) 時
道路坍方 一顆大石頭, 把整個路面, 全部擋住, 連人都過不去
這時只好回頭, 下 北橫時, 在 無線電 裡, 又聽到 志明, 再數 第幾個 髮夾彎, 無言中......
大夥走 台9省道 北宜公路 回 北新店, 而我是 最後一個回到 北新店 了
